Pięcioosobowa rodzina to nie wyjątek, ale w motoryzacyjnym świecie wciąż bywa traktowana jak przypadek szczególny. Trójka dzieci wymaga nie tylko większej przestrzeni, ale też praktycznych rozwiązań: trzypunktowych pasów na pełnowymiarowych siedzeniach, możliwości montażu fotelików, dużego bagażnika i wygodnego dostępu do tylnego rzędu. Czyli czegoś więcej niż „pięć miejsc” w katalogu.
Na co zwrócić uwagę wybierając samochód dla większej rodziny? W jakich modelach rzeczywiście się da komfortowo jeździć w układzie 2+3 nie tylko w teorii, ale i na co dzień? Sprawdźmy!
Trzy foteliki – nie zawsze się zmieszczą
To największy problem większości kompaktów i SUV-ów klasy średniej: tylna kanapa niby pomieści trzy osoby, ale już trzy foteliki – niekoniecznie. Nie chodzi tylko o szerokość, ale też o punkty Isofix i dostępność pasów. Czasem środkowe miejsce ma tylko biodrowy pas bezpieczeństwa (niezalecany do montażu fotelika), a boczne są wyprofilowane w sposób, który uniemożliwia montaż fotelików obok siebie.
Dlatego warto sprawdzić nie tylko liczbę miejsc i punktów montażowych, ale też… realną przestrzeń. Czasem bardziej funkcjonalne okazuje się auto niższej klasy, ale z płaską, prostą kanapą (np. niektóre vany czy starsze kombi), niż modny SUV z designerskimi profilowaniami.
Bagażnik – nie tylko pojemność, ale i kształt
Podróż dla rodziny 2+3 nie jest łatwa już z samego założenia. A kiedy dzieci są jeszcze małe, do klasycznych problemów związanych z dużą liczbą osób, dochodzą jeszcze: wózek, torba z ubraniami na zmianę, zapas pieluch, rowerek biegowy, plecaki… Dlatego sam litraż bagażnika to nie wszystko. Liczy się jego ustawność, wysokość progu załadunku, możliwość składania siedzeń i schowki pod podłogą.
Dobrze, jeśli bagażnik ma regularny kształt (bez wystających nadkoli) i łatwo się do niego dostać – zwłaszcza z zakupami w jednej ręce i niemowlakiem w drugiej.
Wersja 7-osobowa – czy ma sens i kiedy się opłaca?
Wielu rodziców zastanawia się, czy warto inwestować w samochód z trzecim rzędem siedzeń. Odpowiedź brzmi: to zależy od trybu życia rodziny. Jeśli dzieci są jeszcze małe, a na pokładzie często pojawiają się dodatkowe osoby – babcia, kolega dziecka, kuzyn czy niania – dodatkowe dwa fotele potrafią znacząco podnieść komfort jazdy. Nawet jeśli używane tylko kilka razy w miesiącu, dają elastyczność i oszczędzają nerwów przy organizowaniu wspólnego wyjazdu.
W modelach takich jak Peugeot 5008, Volkswagen Touran czy Skoda Kodiaq, fotele 6 i 7 można łatwo schować w podłogę bagażnika, dzięki czemu nie ograniczają przestrzeni, gdy nie są potrzebne. Z drugiej strony – wiele aut reklamowanych jako 7-osobowe oferuje tylko symboliczne miejsca w trzecim rzędzie. Brakuje tam przestrzeni na nogi, oparcia są niskie, a realna ładowność auta drastycznie spada po ich rozłożeniu. W rodzinie 2+3, gdzie wszyscy pasażerowie są obecni na co dzień, znacznie ważniejsze okazują się szeroka, wygodna tylna kanapa i duży bagażnik, niż dodatkowy rząd, którego nikt nie używa.
W przypadku rodzin podróżujących wyłącznie w składzie 2+3 rozsądniej jest wybrać pięcioosobowe auto z funkcjonalnym wnętrzem i doinwestować w wyposażenie poprawiające codzienny komfort – np. klimatyzację trójstrefową, systemy bezpieczeństwa, rolety przeciwsłoneczne czy gniazda USB z tyłu. Wszystko to bywa bardziej przydatne niż dwa awaryjne miejsca pod klapą bagażnika.
Czego unikać przy wyborze auta dla dużej rodziny?
Nie wszystkie „duże” auta nadają się dla pięcioosobowej rodziny. Wiele modeli reklamowanych jako rodzinne zawodzi w praktyce przez brak miejsca, niską funkcjonalność lub niedopasowanie do realnych potrzeb. Oto kilka pułapek, których warto unikać:
- Trzy punkty Isofix, ale zbyt blisko siebie. Wiele SUV-ów deklaruje trzy pełne miejsca z tyłu, ale realnie zamontowanie trzech fotelików jest niemożliwe ze względu na szerokość lub kształt siedzisk.
- Drugi rząd siedzeń bez możliwości regulacji. Brak przesuwanej tylnej kanapy oznacza brak elastyczności – nie można powiększyć bagażnika, ułatwić wsiadania ani dostosować pozycji do fotelików.
- Fikcyjny trzeci rząd siedzeń. W niektórych modelach siedzenia nr 6 i 7 to bardziej „ławki” niż fotele i to przy samej klapie bagażnika, bez realnego miejsca na nogi. Nadają się wyłącznie dla małych dzieci – i to raczej okazjonalnie.
- Bagażnik o pojemności katalogowej, nie użytkowej. Pojemność bagażnika w litrach potrafi wprowadzać w błąd. Dwa auta z identyczną wartością mogą mieć zupełnie inną funkcjonalność, bo liczy się nie tylko objętość, ale też kształt przestrzeni. Czasem bagażnik jest głęboki, ale wąski; czasem szeroki, ale płytki. Zamiast patrzeć tylko na dane techniczne, lepiej sprawdzić, czy wózek dziecięcy albo walizka faktycznie mieszczą się bez problemu – i to nie na wcisk.
- Przewymiarowane nadwozie, które nie przekłada się na przestrzeń wewnętrzną. Niektóre auta typu SUV oferują duże nadwozie i wysoki prześwit, ale w środku są ciasne. Dla rodziny liczy się ergonomia wnętrza, a nie tylko masywna sylwetka.
Komfort, który nie kończy się na katalogu
Samochód dla rodziny 2+3 nie musi być ogromny ani kosztowny, ale musi być przemyślany. Nie chodzi o liczbę uchwytów na kubek, LED-owe światła ani multimedialny ekran dla dzieci, tylko o to, czy dzieci mieszczą się wygodnie, czy bagażnik pozwala spakować wszystko bez żmudnego układania, i czy wsiadanie oraz wysiadanie nie wiąże się z codzienną walką o miejsce i pasy.
Odpowiedni samochód to inwestycja w spokojniejszą codzienność, łatwiejsze weekendy i mniej stresujące wakacje. A to, jak wie każdy rodzic, bywa więcej warte niż jakiekolwiek dodatkowe konie mechaniczne pod maską.
Używane auta rodzinne do 50 tys. zł – co warto kupić?
Oto pięć modeli, które sprawdzą się dla rodziny 2+3 zarówno pod względem przestrzeni, jak i trwałości:
1. Volkswagen Touran II (2010–2015)
- Zalety: pełnoprawne 7 miejsc, duży bagażnik, rozsądne spalanie, dobra dostępność części.
- Uwaga: lepiej unikać jednostki 1.4 TSI (problemy z łańcuchem), szukać diesla 1.6/2.0 TDI po 2012 r.
2. Ford S-Max I (2006–2015)
- Zalety: świetna ergonomia wnętrza, trzy niezależne fotele z tyłu, opcjonalny trzeci rząd, dobre prowadzenie.
- Uwaga: unikać Powershifta (automatycznej skrzyni), szukać wersji benzynowej 2.0 lub diesla po lifcie.
3. Peugeot 5008 I (2009–2016)
- Zalety: przestronność, 7-osobowy układ w standardzie, przyzwoite wyposażenie.
- Uwaga: przed zakupem warto sprawdzić stan zawieszenia – bywa kosztowne w naprawie.
4. Opel Zafira Tourer C (2011–2018)
- Zalety: system Flex7, wygodne fotele, dobre zabezpieczenie antykorozyjne.
- Uwaga: omijać silniki 1.4 Turbo LPG, lepiej 1.8 benzyna lub 2.0 CDTI.
5. Citroën Grand C4 Picasso II (2013–2018)
- Zalety: panoramiczna szyba, ogromny rozstaw osi, komfort jazdy.
- Uwaga: wybrać silnik 1.6 HDi lub 2.0 BlueHDi; dobrze sprawdza się też 1.2 PureTech w wersji po 2015 r.
Oczywiście nasza ocena jest subiektywna – wynika z informacji udostępnianych w Internecie przez użytkowników tych samochodów.
